Dirigível aparece sobrevoando o céu de PG e desperta olhares.

No final da manhã e início da tarde desta terça-feira (21), um dirigível está sobrevoando o céu da cidade de Ponta Grossa.

Assim também ele foi visto sobrevoando a cidade de Carambeí, o dirigível vem atraindo olhares e curiosidade de que acaba parando para ver.

Dirigível é um aeróstato que pode ser controlado. Ao contrário dos aeródinos os dirigíveis sustentam-se através de uma grande cavidade que é preenchida com um gás menos denso que o ar atmosférico, como por exemplo o gás hélio ou mesmo o inflamável gás hidrogênio.

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Em 1930, o LZ 127 Graf Zeppelin fez sua primeira viagem ao Brasil, chegando a cidade do Recife, no estado de Pernambuco, em 21 de maio. O primeiro brasileiro a viajar nele foi o engenheiro e escritor Vicente Licínio Cardoso. Este voo iniciou uma regular e bem sucedida rota comercial entre o Brasil e Alemanha. Inicialmente, devida a ausência de instalações adequadas no Campo dos Afonsos, na cidade do Rio de Janeiro, nestes primeiros anos de operação o Graf Zeppelin, atracava na cidade do Recife onde os passageiros eram desembarcados, e seguiam viagem para o Rio de Janeiro em aviões da empresa aérea Syndicato Condor. Até hoje a estação de atracação de dirigíveis em Recife, a Torre do Zeppelin foi preservada.

Funcionários da empresa alemã Luftschiffbau-Zeppelin GmbH viajaram ao Brasil em 1933 para selecionar um local apropriado às operações de pouso, decolagem e armazenamento dos gigantescos zeppelins. Após realizarem um detalhado estudo climatológico, levando em consideração, principalmente, a velocidade e direção dos ventos, optou-se pelo uso de uma área próxima à Baía de Sepetiba, no estado do Rio de Janeiro. A área, que media 80 000 m², foi cedida pelo Ministério da Agricultura.

No período de um ano foi erguido um enorme hangar para abrigo dos dirigíveis, que mais tarde recebeu o nome de Aeródromo Bartolomeu de Gusmão. Foi instalada também no local, uma usina produtora de gás hidrogênio para abastecimento dos dirigíveis, além de um ramal ferroviário que poderia transportar os passageiros do centro da cidade do Rio de Janeiro até o aeródromo.

Em 26 de dezembro de 1936, a instalação foi inaugurada, contando com uma linha regular de transportes aéreos que fazia a ligação entre o Rio de Janeiro e a cidade de Frankfurt, na Alemanha, com escala em Recife. Em abril de 1936, o maestro Heitor Villa-Lobos embarcou no Hindengurg em direção a Europa.

O hangar foi utilizado por pouco tempo, sendo que em 1938 suas atividades foram encerradas. Dos nove voos da linha aérea alemã ligando o Brasil à Europa nesse curto período, quatro dessas viagens foram realizadas pelo Hindenburg e as outras cinco pelo Graf Zeppelin.

Em 1942, o Aeródromo Bartolomeu de Gusmão foi transformado na Base Aérea de Santa Cruz.

Atualmente

Zeppelin NT, um dirigível moderno.

Atualmente no Brasil, dirigíveis a base de gás hélio são utilizados com fins publicitários e para realização de transmissões de TV em eventos esportivos.

A mais famosa dessas aeronaves possui o nome de Ventura, sendo mais conhecido como "dirigível da Goodyear", por ser de propriedade dessa fabricante de pneus.

O Brasil ganhou importância no cenário mundial dos dirigíveis com a empresa Space Airships do Brasil, que está desenvolvendo dirigíveis para transporte de grandes cargas. No Brasil essa empresa é a única homologada para operação de dirigíveis. A empresa dispõe também de um dirigível da classe "não-tripulado", que é a nova plataforma aérea da Space Airships e pode ser utilizada tanto como veículo de publicidade como para monitoramento aéreo.

Em 1996 o CenPRA (Centro de Pesquisas Renato Archer) iniciou o Projeto Aurora, cuja meta é o desenvolvimento de veículos aéreos não tripulados (VANT 's ou drones). Estes veículos (dirigíveis) seriam empregados em diversas áreas: segurança pública, monitoramento ambiental e de trânsito, levantamentos agrícolas, telecomunicações, etc.[35] As forças armadas brasileiras pretendem utilizar dirigíveis híbridos na vigilância das fronteiras e do mar territorial, para garantir a segurança da Amazônia Verde e da Amazônia Azul.[36][37]

Em 2002, o dirigível de reconhecimento aéreo Pax Rio,[38] auxiliou no policiamento da cidade do Rio de Janeiro.[39][40]

As empresas Engevix e Airship do Brasil desenvolvem um projeto para construção de dirigíveis para transporte de carga. E, desta forma, criando uma alternativa para contornar as deficiências dos transportes terrestres do país.[41]